汽車支腿墊板屬于工程塑料板材的一種，其在實(shí)踐應(yīng)用中主要利用其承壓能力，可以承受住巨大的壓力。那么大家對于其抗沖擊能力又了解多少呢？知道其沖擊強(qiáng)度如何呢？
這種汽車支腿墊板的沖擊強(qiáng)度，在所有工程塑料中是比較好的，其沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐沖擊性如此之高，以致于采用通常沖擊試驗方法難以使其斷裂破壞。其沖擊強(qiáng)度隨分子量的增大而提高，在分子量為150萬時達(dá)到峰值，然后隨分子量的繼續(xù)升高而逐漸下降。值得指出的是，它在液氮中（-195℃）也能保持優(yōu)異的沖擊強(qiáng)度，這一特性是其它塑料所沒有的。
汽車支腿墊板的使用大大節(jié)約了使用成本提高了工作質(zhì)量，可在惡劣環(huán)境下正常使用，超載使用寧彎而不斷裂。汽車支腿墊板增大支腳受力面積從而對路面起到一定的分壓保護(hù)作用。
這種汽車支腿墊板的沖擊強(qiáng)度，在所有工程塑料中是比較好的，其沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐沖擊性如此之高，以致于采用通常沖擊試驗方法難以使其斷裂破壞。其沖擊強(qiáng)度隨分子量的增大而提高，在分子量為150萬時達(dá)到峰值，然后隨分子量的繼續(xù)升高而逐漸下降。值得指出的是，它在液氮中（-195℃）也能保持優(yōu)異的沖擊強(qiáng)度，這一特性是其它塑料所沒有的。
汽車支腿墊板的使用大大節(jié)約了使用成本提高了工作質(zhì)量，可在惡劣環(huán)境下正常使用，超載使用寧彎而不斷裂。汽車支腿墊板增大支腳受力面積從而對路面起到一定的分壓保護(hù)作用。
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